École de pilotage
École de pilotage
"Une fois que vous aurez goûté au vol, vous marcherez à jamais les yeux tournés vers le ciel car c'est là que vous êtes allés, et c'est là que toujours vous désirerez ardemment retourner." Léonard de Vinci
Les prérequis
Il existe 6 classes d'ULM*, qui se différencient par leurs principes de vol. (*Ultra Léger Motorisé) Vous trouverez toutes les informations sur le site de la fédération Française d’ULM (FFPLUM) Pré requis pour obtenir un Brevet de Pilote d’ULM (communs aux 6 classes d’ULM) Avoir 15 ans révolus Obtenir un certificat médical de non contre-indication à la pratique de l’ULM par votre médecin généraliste S’inscrire à la FFPLUM (Fédération Française d’ULM) avec le code Club 97422 attribué à AIRSPORTS REUNION Obtenir le Brevet Théorique ULM Obtenir l’autorisation de voler seul à bord Passer et réussir l’examen Pratique ULM pour la classe d’ULM choisie Après avoir obtenu le Brevet de Pilote ULM, il faudra pratiquer d’abord seul votre passion pour prendre de l’expérience et de l’assurance, puis vous pourrez passer votre « Emport Passager » avec votre instructeur (en général il faut voler seul entre vingt et trente heures pour se sentir à l’aise aux commandes de votre aéronef). Afin de pouvoir communiquer avec les organismes de la circulation aérienne et vous déplacer dans toute la France, vous devrez passer votre « qualification radiophonique en langue française » avec votre instructeur.
FORMATION DE PILOTE ULM
"La préoccupation première d’AIRSPORTS REUNION est de vous transmettre la passion du vol et de faire de vous des pilotes responsables qui volent en parfaite sécurité pour votre plus grand plaisir." Rodolphe LOUGNON – Instructeur Ulm (Classe 1, Classe 3, Classe 6)
FORMATION THÉORIQUE
AIRSPORTS REUNION dispense des cours théoriques soit en petits groupes soit individuellement selon le programme définit par la FFPLUM et la DGAC. Vous apprendrez ainsi à comprendre comment vole un aéronef, à maitriser la météorologie, la règlementation aéronautique, la navigation aérienne….sur 25 leçons de 2h00.
En sus de cette formation présentielle, AIRSPORTS REUNION vous conseillera des ouvrages de référence pour l’apprentissage de l’ULM et vous inscrira à une plateforme E-Learning pour vous entraîner au formalisme de l’examen théorique ULM.
L’examen dure 1h30. Il est constitué de 60 questions sous forme de QCM. Pour obtenir l’examen, il faut au minimum 75 % de bonnes réponses.
Vous pourrez passer votre examen dans un centre d’examen agrée. Pour vous inscrire, rendez vous sur le site dédié : examulm.ffplum.fr
Si vous avez un autre titre aéronautique à jour (Avion, planeur, hélicoptère), le brevet théorique vous est attribué par équivalence, vous n’aurez qu’à passer la théorie spécifique à votre classe d’ULM ainsi que la pratique avec votre instructeur.
Une bonne formation théorique vous permettra d’aborder le vol avec plus de facilité en toute sécurité.
AIRSPORTS REUNION s’adapte au cas de chacun, et est très souple sur les modalités de formation théorique (stage intensif individuel, cours personnalisés, cours collectifs….).
Votre examen théorique est valable 24 mois, ce qui signifie que vous aurez ensuite 2 ans pour obtenir la validation pratique.
FORMATION PRATIQUE
Vous pouvez débuter votre formation pratique en même temps que la théorique. AIRSPORTS REUNION vous propose trois classes d’ULM, le paramoteur (parapente à moteur) – Classe 1, le multiaxe (ULM type avion) – Classe 3 et l’hélicoptère Ultra Léger– Classe 6. Vous pourrez venir en fonction de vos disponibilités, des conditions météorologiques et des réservations.
Nous nous adaptons au mieux à votre planning.
Les cours ont également lieu les dimanches et jours fériés.
La leçon type à AIRSPORTS REUNION dure 1h00 et comprend 50 min en vol et 10 min de briefing / débriefing court, sauf pour les leçons de navigation aérienne, plus longues. La formation est divisée en 15 leçons de maniabilité en vol et 3 leçons de navigation dont au minimum une en espace aérien contrôlé. Tant qu’une leçon n’est pas acquise, on la recommence jusqu’à la maîtriser correctement.
A l’issu du programme de maniabilité, il y aura un grand moment pour votre vie de pilote, le lâché solo où vous effectuerez votre premier vol seul sous le contrôle au sol de votre instructeur. (Cette étape sera validée après avoir suivi une solide formation pratique et théorique et après accord de principe de notre compagnie d’assurance).
De même, à l’issue du programme de navigation, vous effectuerez votre première navigation en solo.
Lorsque le programme est terminé, vous passerez avec votre instructeur votre test pour obtenir votre Brevet ULM. Ce test est composé d’une partie théorique au sol avec des questions sur votre aéronef et ses particularités et sur la gestion de la sécurité en vol et au sol, et une partie en vol. Chez AIRSPORTS REUNION, vous passerez en même temps le test pour votre qualification radio.
Après avoir satisfait au test, vous serez Breveté Pilote ULM avec qualification radio et vous pourrez voler seul.
Pour pouvoir emmener un passager, il vous faudra passer le test de l’emport passager. Ce test se passe lorsque vous êtes à l’aise avec votre machine, en général au bout de 20 à 30 h de vol solo.
Des indicateurs de résultats de nos formations seront disponibles sur cette même page à compter de décembre 2023. (Date à laquelle nous devrions avoir suffisamment de recul pour avoir des chiffres significatifs)
Coût du Brevet Pratique :
Le coût du Brevet est variable selon les individus et leurs capacités d’apprentissage en vol et la classe d’ULM. Au minimum, pour un stagiaire non-pilote, il faut compter 15 heures de cours en vol en Paramoteur et près de 50 heures en hélicoptère. La moyenne pour le multi-axes est autour de 30 heures de formation. Chaque leçon d’1 heure est constituée de 50 minutes de pratique (mise en route et vol)et de minimum 10 minutes de théorie (briefing/débriefing).
Coût des leçons en vol :
1h00 paramoteur 90 €
1h00 ULM 3 axes 180 €
1h00 ULM hélicoptère 380 €
Si vous êtes déjà titulaire d’une licence avion ou hélicoptère, passer le brevet de pilote ULM est plus simple pour vous. En effet vous avez par équivalence le brevet théorique ULM. Reste seulement la pratique. La durée de la formation varie en fonction de vos connaissances et de votre expérience du pilotage et votre capacité à appréhender un aéronef ultra léger. Cela va de quelques heures à en général maxi 15 h de leçons en vol. Chaque leçon d’1 heure est constituée de 50 minutes de pratique et de minimum 10 minutes de briefing/débriefing.
Accès handicapés
Notre centre est accessible aux personnes porteuses d’handicap.
Chaque demande sera traitée spécifiquement et individuellement au regard de l’handicap présent et des spécificités des ULM.
Le responsable pédagogique et référent pour les Personnes en Situation d’Handicap est M Rodolphe LOUGNON.
Voici une liste non exhaustive d’acteurs sur l’accompagnement des Personnes en Situation d’Handicap : (CF Liste-PSH)
Très prochainement, l’implantation d’un simulateur de vol ULM en réalité virtuelle permettra une plus grande accessibilité à tout le monde, permettant une formation accrue, facilité et réduisant les coûts.
Les nouvelles technologies permettent aujourd’hui d’intégrer des nouveaux outils pour une formation immersive et très interactive.
FORMATIONS COMPLÉMENTAIRES
L’emport passager :
Après une expérience de vol solo significative, vous pourrez passer l’emport passager. AIRSPORTS REUNION propose sur ½ journée, de passer ce test en vol et au sol suite à des compléments de formation sécurité et facteurs humains.
Coût de la formation avec le test : 450 € TTC
La qualification Radio :
Nécessaire pour pouvoir voler en espace aérien contrôlé, et pouvoir atterrir sur les aérodromes dont la radio est obligatoire. C’est également un élément important de sécurité aérienne.
La formation qualification radio est incluse dans les formations de pilote à AIRSPORTS REUNION.
Ceux qui n’ont pas la qualification, formation au sol d’une durée d’1/2 journée. Puis lorsque la base théorique est acquise, formation en vol dans des espaces aériens contrôlés et non contrôlés. Durée ½ journée. A l’issu, un test est effectué au sol et en vol.
Coût de la formation complète avec le test : 750 € TTC
Coût du test seul pour ceux qui ont déjà fait la formation : 320 € TTC
A propos du suivi qualité des formations
Nous attachons une grande importance à la qualité de nos formations et à l’amélioration constante de celles-ci. Dans cette optique, chaque stagiaire reçoit à l’issue de sa formation un questionnaire de satisfaction qu’il est important de nous retourner avec vos remarques.
Toutes les remarques font l’objet d’une réponse écrite par mail, d’un traitement et d’un suivi dans le temps afin de mettre en place les améliorations nécessaires de nos formations.
Accès au site
L’accès à notre Plateforme s’effectue à partir de la RN1A dans le secteur du Trou d’Eau et nous disposons d’une signalétique routière « Plateforme ULM ».